电子汽车衡的主要结构
1.承载器
(1)秤台
秤台一般为金属材料制成,有一段、两段、三段和四段式之分。它具有很高的强度和硬度,且具有足够的使用面积。
(2)秤桥及连接件
秤桥作为台面的骨架等具有的作用,它的好坏将影响电子汽车衡的好坏(3)限位装置
电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰,保证称量结果的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置,则是保护电子汽车衡的装置,进而保护和延长其使用寿命,防止严重超载对电子汽车衡的伤害。
2.称重传感器
电子汽车衡目前均采用称重传感器,尤其是电阻应变式称重传感器。它是当前被广泛采用的一种准确度较高、稳定性又好、技术成熟而且制作简便的传感器。
电子汽车衡的称重传感器,根据秤量大小和台面长短而采用一定数量的悬臂梁式或双悬臂桥式称重传感器。
为了克服多只称重传感器在输出阻抗和灵敏度方面的差异,称重传感器均采用全并联方式连接,并相应地在每只称重传感器输出端并联安装可调整的精密电阻,从而保证称量结果的准确可靠。
3.测量显示系统
电子汽车衡的测量显示系统是将前面称重传感器的输出信号等进行放大处理等,再经过A/D转换器和微处理器及显示器,将电子汽车衡上的被称物品的质量值,终以数字的形式显示出来
选购一台汽车衡有哪些技巧与注意点
1、确定所需要的地磅长度
汽车衡一般分为四种宽度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。长度为5米到24米甚至更长。2.5米宽一般只有两种规格2.5米*5米或者2.5米*6米
剩下的三种尺寸中3米为常见，3.2米与3.4米运输较困难，一般的车子只有3米宽，这种宽度属于超宽，购买时也会增加许多不必要的成本。
注意点：客户认为宽一些的秤要更容易使用，理论上3米的宽度可以应用于99%的场合，过宽的汽车衡只会增加制作成本与运输成本甚至降低总体的强度。
2、确定秤的大吨位
大吨位在术语中叫做满量程，客户给出的量程越大，小分度值就越大3、估算秤的使用频率
有了吨位并不能帮助厂家准确的做出你需要的秤，秤在使用过程中其实有一个被汽车压弯并恢复的过程，如果长时间不间断的使用，那么对秤的强度是非常大的考验。
4、质保期
一般正规的厂家都会告诉你质保一年，这也是合理的质保。
5、槽钢秤与U型钢哪一种更好
说个的比喻，槽钢结构相当于老式的石头平桥。U型梁结构相当于石拱桥。
U型梁结构更为合理，使用材料少，巧用力学结构，价格便宜。
槽钢结构使用材料多，整体高度低，强度依靠材料堆砌，价格昂贵。
注意点：只有在秤体安装在室内厂房高度不允许的情况下才考虑槽钢秤。
6、安装在地面上还是地面下
有条件，推荐安装在地面上，地面下的秤排水出现问题就会破坏元器件，暴雨期间秤漂浮起来的例子也很多，安装在地面以下车子如果从侧面穿过会导致传感器移位，称重数据出现偏差，严重的甚至会损坏元器件。
模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。
数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。
模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。
数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，显示出重量。
模拟汽车衡容易被接入遥控器，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。
值得注意的是，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。
一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题
①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
以上信息由专业从事小型电子汽车衡的世佳于2024/5/3 9:29:55发布
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