车牌识别系统主要解决的问题，高速公路收费系统，高速公路收费系统已经基本实现自动化,当车辆在高速公路收费入口站时,系统进行车牌识别,保存车牌信息,当车辆在高速公路收费出口站时,系统再次进行车牌识别,与进入车辆的车牌信息进行比对,只有进站和出站的车牌一致方可让车辆通行,自动收费系统可以有效地提高车辆的通行效率,并且可以有效地检测出逃费车辆。停车场通道闸系统的安装问题大致如此，更多注意项应该与安装人员沟通协商，这样才能做到真真正正的合理布线。
由于现在以车代步的人越来越多，停车场道闸的选用就显得尤为重要，目前市面上有民用道闸和工业级道闸，还有普通道闸和变频道闸的区分，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。今天在这里就来给您做个解析，看看停车场道闸的选购有什么门道。
1.电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。通道闸管理系统采用非接触式智能IC卡，又称射频卡，成功的解决了IC卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性，并能对一张卡进行多次授权，通道闸可用于其它方面的应用管理。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，唯1缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用减速机道闸更是高枕无忧。
2.电机控制是不是采用变频技术？变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的可控性，让电机温升降低。车牌定位模块，车牌定位模块是一个十分重要的环节，是后续环节的基础，其准确性对整体系统性能的影响巨大。不再出现夏天电机滚烫，频繁，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！
以下是停车场道闸的出卡机故障原因解析及解决方法：
一、卡机上电无反应
分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象；
二、电机不动
1.取走卡机中所有卡片，重新上电观测前后电机是否转动，转速是否正常.
2.断开光藕板与主板之间的连线重新上电观查电机情况.
3.上电时用万用表量主板电机输出的两端是否有24V输出，如无主板坏，有电机不转则电机坏；
三、不能预发卡
1.检查卡片厚度和是否光滑，可以通过上下分卡轮之间的间隙来调节.
2.查看送卡轮和卡片的摩擦情况，清洁送卡轮和卡检测光藕.
3.查看上下出卡轮的轮子是否干净光滑.
4.检查光藕板上的三个光藕是否正常；
四、卡机飞卡或者吞卡
1.检查卡机的出卡光藕是否正常清洁光藕，
2.检查卡片的有效性，卡片的信息应该是场外卡，
3.检查天线是否能感应的到卡，是否有干扰，如偶尔吞卡建议将卡机接地；
五、卡机不能吞卡
当卡无效时需要吞卡时，但是卡机卡在中间吞不下去时，检查侧边的拉簧是否灵活和电磁铁是否正常。
以上信息由专业从事车牌识别系统定制的芜湖盛阳于2024/5/10 12:12:23发布
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