1.对液压动力站进行定期维护与保养检查要比出现故障后进行维修更经济。2.建议在经过一段时间后，进行定期预防性保养并对重要密封材料进行定期更换。为防止遗漏，建议按照油液流动方向进行保养程序：油箱：油面正确，油是规定类型并且具有相应的粘度。吸油管路：检查损坏及严重弯曲情况，它会减少油管的通径，成为噪声源。油泵：检查轴的密封和其他漏油情况。3.液压动力站初次使用三个月后较好更换一次液压油，以后每隔半年更换一次，以保证系统的正常运行。4.在运行过程中，应随时检查滤油器阻塞情况并及时清洗或更换滤芯。5.平时应常备易损件及辅件备件，以便及时处理故障。6.冬季室内油温未达到25℃时，不能开始顺序动作，夏季油温达到60℃时，要注意系统的工作状况。7.停机四小时以上的设备，应先使泵空载运转5分钟，再启动执行工作。8.当出现故障时，不要擅自乱动，应及时通知维修部门分析原因并排除，定期对元件、备件进行检查。
液压动力站几种罕见毛病和一些能够发生的缘由及其处置办法如下：1.油温过高：发生这类毛病主要缘由往往是液压零件设计不当或运用时调整压力不当及四周环境温度较高等。调速办法、零件压力及油泵的效率、各个阀的额外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都间接影响油液的温度，这些在设计零件时要留意妥善处置。除了设计不当外，液压零件呈现油温过高的一些能够缘由及消弭办法如下：1）走漏比拟严重。油泵压力调整得过高，运动零件磨损使密封间隙增大，密封安装损坏，所用油液的粘渡过高等，都会使走漏添加。2）散热不良，油箱散热面积缺乏，油箱储油量太小，致使油液循环太快，冷却器的冷却作用差，如冷却水供给失灵或风扇失灵，四周环境的气温较高等都是招致散热不良的缘由。3）误用粘度太大的油液，惹起液压损失过大。4）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会滋长热量的添加而引起过热。5）操作任务时超越了额外任务范围，造成液压动力站会发热。
市面上很多液压设备都是配合液压动力站完成的，不同范围适用于不同型号液压动力站，要想工程能顺利有序的进行就要有一个好的使用效果需要选择适合的型号，同时也要做好液压动力设备的维护保养，保持其持久强劲的性能，减少设备故障从而影响施工进程的时间。液压动力站维护保养主要包括以下内容：1、每次使用结束后，清洗液压动力站。连接液压油管的接头一定要清理干净，否则容易使液压油泄露。 2、每次使用动力站时，先检查机油，确保机油位是否加满在合理位置，使用机器满100小时左右，更换机油滤芯和机油。 3、每周检查空滤，使用150-200小时后，更换空滤和空滤海绵。 4、每次使用液压动力站时，通过液压油箱视窗检查液压油，如果液压油低于原来的液位，先进行检查在添加液压油，检查动力站或者液压工具是否有液压油泄露，特别是要检查液压油管接头处，紧固平口快速接头，然后添加液压油。 液压动力站很多故障都是维护保养不到位造成的，所以做好其维护保养很重要，大家应仔细阅读液压动力站保养说明书，正确的进行维护保养。
（1）更换液压动力站的液压油滤芯前先放掉箱内原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯和先导滤芯三种液压油滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，若有，则可能存在液压齿轮泵元件故障，需检修排除后，清洗系统，再行更换。（2）更换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。（3）不同标号、不同品牌的液压油不混用，因为这可能会引起液压油滤芯反应变质产生絮状物。（4）加油前必须先装上液压油滤芯（吸油滤芯），液压油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。（5）液压动力站加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏液压油泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。（6）定期做一下油品检测，液压滤芯本来就属于易耗品，平时堵塞后是需要立即更换的。（7）注意将液压动力站油箱及管路冲洗干净，加油时应通过带过滤器的加油装置。（8）不要让液压动力站油箱内的油液直接与空气接触，新旧油不要混合，这对于延长滤芯的使用寿命还是有帮助的。
以上信息由专业从事液压排涝泵车定制的森澜重工于2025/7/28 8:52:48发布
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