1、在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业
后果是：吊运的物件边缘较锋利，会造成捆扎的钢丝绳磨断或损伤千斤绳。特别在载荷较大时，钢丝绳的塑性加大，在重物的棱角处与钢丝绳之间不加设衬垫，会导致钢丝绳在棱角处弯折以至钢丝绳被金属棱角切断,钢丝绳提前报废，或者在吊装过程中因钢丝绳被切断出现事故。
措施：加强起重工的责任心教育，加强吊装前的安全检查，在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆钢管，以起到对钢丝绳包括被吊的设备)的保护作用。
2、作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触
后果是：(1)当起重作业时，钢丝绳与电焊把线相接触，则会磨破把线的绝缘层，产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝绳的钢丝，导致钢丝绳的承载力下降直至报废，施工时没有发现时则会出现钢丝绳断裂，设备坠落。(2)钢丝绳与电源线相接触，磨破导线的绝缘层时导致钢丝绳带电整个作业面处于带电状态造成触电事故的发生。
措施：制定施工方案及具体布置机具时，尽量使两者避开，当无法避免时，应采取防护措施。
3、采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时，吊车在额定起重能力下工作
后果：由于各吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步,均可能导致某-台吊车超载而出现车毁人亡的事故。
措施:（1）采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时,考虑各种不利因素应降低各吊车额定起重能力至80%。（2）加强吊车司机的培训,加强吊车司机间的配合,以保证台吊车运行的同步。（3）同一吊点上两台吊车型号须相同，若采用两台不同型号的吊车时,吊车能力应按起重量小的一台计算。
起重机齿轮与减速器维修
（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况。
（2）齿面的检查：起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。
（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。
（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm。
在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响。
箱体内温升不得超过70℃，且绝対温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝対值不应超过80℃。
塔式起重机安全检查——日常检查
日常检查应在每班开始工作前进行。包括目测检查(一般不需要拆卸)和功能测试日常检查应由具有该方面能力的人进行(如塔机司机)。日常检查至少应包括以下内容:
1、机构运转情况，尤其是制动器的动作情况(空载时)
2、指示与限制装置的动作情况
3、肉眼可见的明显缺陷，包括钢丝绳和钢结构
起重机械主要包括架桥机，龙门吊，门式起重机等表现类型，而这些起重机械中大型化的设备比较多，因此各个部件之间的联系关系也随之增多。我们一定要保证起重机械的各个部件之间的联系状态是非常良好的，即不能发生无油现象。搞好起重机械设备的润滑管理，可以大大地提高起重机的生产效率、改善起重机械的产品质量。
管理好门式起重机，可以充分的发挥门式起重机的效能，提高其生产率，保证生产过程中的产品质量，降低成本和能源消耗，都有着不可估量的经济意义。而门式起重机的润滑工作，则是起重设备的维护保养和使用的重要工作内容。
通过多年的研究发现，只有正确的选用和配置各种润滑剂，及时有效的对门式起重机的各个部件的连接处进行润滑，才能大大减少起重机的磨损，延长其使用寿命，同时可以提高机械效率，降低动能的消耗，在开源节流上发挥效益。
以上信息由专业从事起重机司机培训考证的成功叉车培训于2024/6/28 6:37:51发布
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